1993年8月——1997年4月： 北內(nèi)集團總公司研究所配套室，從事化油器式汽油發(fā)動機臺架試驗（24小時循環(huán)工況）和發(fā)動機與汽車配套試驗工作。從事過外圍附件的修改設計。參與了北內(nèi)與南京汽車廠聯(lián)合開發(fā)的新型樣車（皮卡車和多功能旅游車）的前期技術開發(fā)、發(fā)動機外圍件修改設計、樣車道路試驗（襄樊汽車實驗廠）、發(fā)動機售后技術協(xié)調服務工作。這兩種車型通過國家技術鑒定獲得生產(chǎn)許可證。曾多次出差與各大汽車廠商（躍進集團，鄭州日產(chǎn)，河北保定，廣東南海，石家莊汽車廠等）發(fā)生工作聯(lián)系商談汽車與發(fā)動機配套技術事項。離職原因：1，工資水平太低，不能維持生活。2，尋找更富挑戰(zhàn)性的工作。 1997年4月——1997年12月： 北京邁威包裝機械有限公司，從事包裝機銷售和售后服務工作。銷售方式以參加各種與包裝機械有關的展覽會為主。曾經(jīng)參與包裝機械的生產(chǎn)，展覽銷售，并且多次出差到各種類型的包裝機用戶進行售后服務。離職原因：回湘謀求發(fā)展。 2001年5月——2001年12月： 湖南神舟科技股份有限公司，從事電動汽車開發(fā)的前期技術準備工作。 進行國內(nèi)外電動汽車和混合電動汽車的發(fā)展狀態(tài)和技術狀態(tài)的資料收集，并且對混合電動汽車動力配置方案的確定進行技術準備工作。并且參與了混合電動汽車用高功率鎳氫電池的試制工作。離職原因：公司由于某種原因暫時停止了該項目的開發(fā)。 2002年2月—— 湖南長豐集團汽制股份有限公司研發(fā)中心電動所，從事混合電動汽車開發(fā)工作。主要從事混合電動汽車動力配置方案的確定、高功率強制通風電池箱設計、混合電動汽車實驗平臺搭建、混合電動汽車樣車的試制與實驗、混合電動汽車專利申請、混合電動汽車技術資料與匯報材料整理工作。　

1993年8月——1997年4月： 北內(nèi)集團總公司研究所配套室，從事化油器式汽油發(fā)動機臺架試驗（24小時循環(huán)工況）和發(fā)動機與汽車配套試驗工作。從事過外圍附件的修改設計。參與了北內(nèi)與南京汽車廠聯(lián)合開發(fā)的新型樣車（皮卡車和多功能旅游車）的前期技術開發(fā)、發(fā)動機外圍件修改設計、樣車道路試驗（襄樊汽車實驗廠）、發(fā)動機售后技術協(xié)調服務工作。這兩種車型通過國家技術鑒定獲得生產(chǎn)許可證。曾多次出差與各大汽車廠商（躍進集團，鄭州日產(chǎn)，河北保定，廣東南海，石家莊汽車廠等）發(fā)生工作聯(lián)系商談汽車與發(fā)動機配套技術事項。離職原因：1，工資水平太低，不能維持生活。2，尋找更富挑戰(zhàn)性的工作。 1997年4月——1997年12月： 北京邁威包裝機械有限公司，從事包裝機銷售和售后服務工作。銷售方式以參加各種與包裝機械有關的展覽會為主。曾經(jīng)參與包裝機械的生產(chǎn)，展覽銷售，并且多次出差到各種類型的包裝機用戶進行售后服務。離職原因：回湘謀求發(fā)展。 2001年5月——2001年12月： 湖南神舟科技股份有限公司，從事電動汽車開發(fā)的前期技術準備工作。 進行國內(nèi)外電動汽車和混合電動汽車的發(fā)展狀態(tài)和技術狀態(tài)的資料收集，并且對混合電動汽車動力配置方案的確定進行技術準備工作。并且參與了混合電動汽車用高功率鎳氫電池的試制工作。離職原因：公司由于某種原因暫時停止了該項目的開發(fā)。 2002年2月—— 湖南長豐集團汽制股份有限公司研發(fā)中心電動所，從事混合電動汽車開發(fā)工作。主要從事混合電動汽車動力配置方案的確定、高功率強制通風電池箱設計、混合電動汽車實驗平臺搭建、混合電動汽車樣車的試制與實驗、混合電動汽車專利申請、混合電動汽車技術資料與匯報材料整理工作。